דחפור SHANTUI 38.5 טון SD32-C5 עם יכולת בנייה חזקה למכירה
מסגרת סוג סירה בעלת יכולת נשיאה גבוהה: מבנה מסגרת סוג הסירה והציר האחורי היצוק והמרותך כוללים יכולת נשיאה גבוהה, עמידות גבוהה בפני רגע פגיעה וכיפוף, פחות ריתוך, חוזק גבוה, אמינות גבוהה וחלקים פנימיים בטוחים יותר.
מסגרת רולר מסלול חדשה והנעה סופית בעמידות גבוהה יותר: הכונן הסופי הפלנטרי כולל נפח קטן, יכולת נשיאה גבוהה וחוזק התקנה במישור גבוה. מסגרת גלגול המסילה האינטגרלית כוללת עמידות גבוהה, עמידות גבוהה נגד הצטברות בוץ ובלאי נסיעה, וחיים ארוכים.
מבנה בולם זעזועים בעל כונן כפול בעל עמידות גבוהה יותר: מכלול הבולמים החדש שנוסף סופג את עומס הפגיעה כדי להגן על מערכת הכונן. התקנת הרכבת הכונן מאמצת בולם זעזועים אלסטי למחצה כדי לבודד את העברת ההשפעה ולהכפיל את החיים המקיפים.
חלקים לובשים בעלי עמידות גבוהה יותר בפני בלאי: הרכבת הגלגל עשויה מחומרים עמידים בפני ללבוש, כאשר עובי שכבת השחיקה הכליל מרווה פי שניים מזה של מוצרים מתחרים מקומיים וקצוות החיתוך והפיסות הסופיות עבים יותר מ -20% מאלו. של מוצרים מתחרים מקומיים.
החלפה יעילה יותר של מודולים: ניתן לפרק / להרכיב ולהחליף את מודול הכונן, מודול הנסיעה ומודול החשמל באופן עצמאי ללא השפעה הדדית או הסתמכות על המסגרת כדי לממש את התיקון שהוחזר או החלפה עצמאית של מכלול המודולים ולקצר את זמן החלפת המודול ב> 2/3.
ביצועי התאמה אופטימליים טובים יותר של מודולים: התאמת מודול ההספק ומודול הכונן מותאמת להשגת יעילות תפעולית גבוהה ותגובת תאוצה מהירה ולהגדלת מהירות ההיפוך בשיעור של> 7%.
בקרת ג'ויסטיק יחידה נוחה ומדויקת טובה יותר: מערכת הבקרה משודרגת למצב ג'ויסטיק יחיד בכדי להשיג שליטה מדויקת יותר, רגישות גבוהה וחיסכון בעבודה ותגובה מהירה.
מערכת נסיעה צפה חזקה יותר: במערכת הנסיעה הצפה, גלילי המסילה תמיד שומרים על קשר עם פסי השרשרת כדי להגדיל את שטח הקרקע של המסילות ולשפר את כוח המשיכה בכבישים מחוספסים מסובכים. הגלילים כוללים הפעלת כוח אחידה וסבירה יותר וחיים ארוכים יותר והלהב כולל כוח חדירת קרקע גבוה יותר.
התאמה יעילה יותר של הספק מלא: בהסתמך על מו"פ הכונן ויכולת האספקה לכל הענף, מערכת ההתאמה המלאה בהתחשב הן בביצועי הספק והן בחיסכון בדלק מפותחת באופן עצמאי כדי להבטיח צריכת דלק מעולה בשיעור עומס גבוה (75%) -90%) תנאים.
בעירה יעילה גבוהה וצריכת דלק נמוכה: באמצעות אופטימיזציה של הבעירה, טכנולוגיית בקרת ההזרקה האלקטרונית של המנוע מתאימה למצלמות מתקדמות של הזרקת דלק עם זריקות דלק דו-כיווניות ומכלולי תת-טבעות בוכנה ובוכנה ממוטבים על מנת לממש הזרקת דלק יעילה ומדויקת שליטה יציבה, הפחתת צריכת הדלק ועמידה בתקנת הפליטה של Euro-IIIA.
מערכת בקרת טמפרטורה בצריכה נמוכה: מהירות המאוורר נשלטת בצורה חכמה כדי להפחית את אובדן החשמל, ובעוד שהיא מבטיחה את טמפרטורת העבודה האופטימלית של מערכת הקירור, מממשת את צריכת החשמל המזערית.
פחות נקודות תחזוקה: מכיוון שנקודות מילוי השומן פחותות עבור להב מסוג K, אין צורך בשימון לגלגלת מאוורר מבוקר טמפרטורה, והבלם מהסוג הרטוב אינו מכיל רצועת בלם והוא נטול כוונון, כמות נקודות השימון היא הופחת ב 5 ~ 8 למכונה.
פחות שעות עבודה בתיקון: הזוועות של מערכת הכונן מחוברות ישירות על מנת לשמור את ההתאמות, השלדה משודרגת למתלים צירים כדי להשיג התקנה פשוטה יותר, לא נדרש לחיצת לחיצה גדולה על הכונן הסופי, וחיבורי הקו דורשים ללא התאמה מקצועית כך שמספר שעות העבודה התיקוני יצטמצם.
תקלות פחות עם דרכי שמן מובנות: מערכת הכונן מאמצת תכנון מובנה של דרך שמן כדי להפחית את כמויות מחברי הצינור והרתמה, חלקים ונקודות תקלה. צינורות השמן המשופעים של המערכת ההידראולית העובדת משולבים בתוך מוטות הדחיפה להגנה קלה ופחות תקלות.
פעולת ניקוי ידידותית יותר לסביבה: העיצוב האטום של המודולים מבטל את דליפת השמן ומממש פעולות נקיות.
|
שם פרמטר |
גרסא סטנדרטית |
|
פרמטרים של ביצועים |
|
|
משקל תפעולי (ק"ג) |
38500 |
|
לחץ קרקע (kPa) |
92.7 |
|
מנוע |
|
|
דגם מנוע |
QSNT-C345 |
|
הספק מדורג / מהירות מדורג (קילוואט / סל"ד) |
257/1900 |
|
מימדים כוללים |
|
|
הממדים הכוללים של המכונה (מ"מ) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
ביצועי נהיגה |
|
|
מהירות קדימה (קמ"ש) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
|
מהירות נסיעה לאחור (קמ"ש) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
מערכת השלדה |
|
|
מרחק המסילה (מ"מ) |
2100 |
|
רוחב נעלי מסלול (מ"מ) |
560 |
|
אורך הקרקע （מ"מ） |
3210 |
|
קיבולת מיכל |
|
|
מיכל דלק (L) |
587 |
|
מכשיר עבודה |
|
|
סוג להב |
להב חצי U |
|
עומק חפירה (מ"מ) |
589 |
|
סוג המרטש |
קורט חד-שוק / שלושה-שוק |
|
עומק קריעה (מ"מ) |
מקסימום 1,376 (חד שוק) / 871 (שלושה שוק) |
