שאנטוי 100 טון MT3A00 משאית כרייה 100000 ק"ג משאית_

מערכת כוח

● הרכבת המאמצת מאמצת את רשת התעשייה המוזהבת של הקבוצה ונבדקת על ידי ספסל בדיקה מקומי בעל חמשת צירים, כדי להשיג מומנט גבוה במהירות נמוכה, יכולת נשיאה גבוהה, יכולת הפעלה של עומס כבד ויכולת הדרגה חזקה.

● מנוע הבקרה האלקטרוני המותקן מסדרת WP של Weichai תואם את תקנת הפליטה של ​​סין III / EU-IIIA וכולל עוצמה חזקה, חסכון טוב, מומנט גבוה במהירות נמוכה, טווח מומנט גבוה נרחב, טכנולוגיות מתקדמות ועמידות גבוהה.

מִסגֶרֶת

● המסגרת הגמישה בעלת חוזק גבוה ייחודי מבית עם קורת אורך יחידה עשויה יריעות פלדה בעלות חוזק גבוה כדי להשיג יכולת עומס גבוהה יותר ועמידות בפני פגיעות.

● המסגרת הגמישה עם קרן אורך חזקה גבוהה דו-שכבתית (12 + 12) אינטגרלית וגובהו הגבוה ביותר של התעשייה (450 מ"מ) מוחלת על מנת להוריד את מרכז הכובד של תא המטען (נמוך ב -100 מ"מ מאלו של מוצרים באותה תעשייה) .

● רוחב המסגרת הרחב ביותר (100 מ"מ) בענף משפר את יציבות הנהיגה של המכונה.

● הברגים המתלים לאיזון מאמצים אגוזי אוגן משושה M24 כדי לפתור ביעילות את בעיית רפיון הבריח

מערכת מתלים

● מבנה דעיכת גומי מסוג סליידר למתלים קדמיים ומבנה מוט בעל איזון עתיר בר 8 דחפים למתלים אחוריים.

● מתלה קדמי בעל נשיאה גבוהה: סוגר האחורי של קפיץ העלה הקדמי מאמץ עיצוב מבני מחוון עם שילוב של 13 צלחות עוביות שוות ברוחב של 100 מ"מ כדי להשיג שיעור כשל נמוך במערכת ההשעיה הקדמית.

● מתלה אחורי בעל נשיאה גבוהה: מבנה השילוב בצורת V עם 8 מוטות דחיפה פותר את בעיית התקלה בכוח הרוחבי.

● קפיץ העלה האחורי מאמץ 15 לוחות 29 מ"מ × 100 מ"מ כדי להשיג ריפוד אלסטי בשפע וגם יכולת עומס ברכב חזק.

● המבנה התחתון המתקיים על ידי ברגי האוכף כולל יכולת תחזוקה טובה.

● מערכת המתלים האחורית האינטגרלית כוללת שיעור כשלים נמוך וחיים ארוכים

מערכת בלמים ומערכת חשמלית

● ביצועי איטום טובים ומראה קומפקטי.

● המחברים כוללים משטחים חלקים ואפקטים חזותיים טובים והצינורות כוללים דרגת עידון גבוהה.

● מבנה המחברים המהיר של VOSS כולל תהליך הרכבה טוב.

● טמפרטורת עבודה: נשמרת על -40 ℃ -100 ℃.

● העיצוב המודולרי של תא הסוללה מבטיח מראה מסודר

מערכת כניסה ומערכת פליטה

● מסנן האבק החשמלי רב-שלבי עם התקני סינון ארבעה-שלבים מוחל בכדי לשפר ביעילות את איכות צריכת האוויר ויעילות הסינון ולהתאים טוב יותר לתנאי עבודה קשים.

● זה מקטין את מספר החלפת המשתמש של מסנן האוויר, שמציע תחזוקה קלה ועלות תחזוקה נמוכה.

● תכנון NVH ומוצץ פליטה ראשי מיוחד.

● מבנה הפליטה הכפול מוחל על מנת לענות על הדרישות האישיות בתנאי עבודה מגוונים באזורים שונים

מערכת רדיאטורים

● מכלול הרדיאטור המהימן ביותר נותן התחשבות הן ביכולת פיזור החום והן במנוע 530ps.

● צינור הכניסה מאמץ עיצוב משותף להרחבת חישוק בכדי לרפד את תזוזת צינור האוויר של הרדיאטור ולמנוע ביעילות את נפילת הצינור.

● המאוורר הטבעי המושרה על ידי טיוטה מכני (Φ750) משיג אמינות מערכת גבוהה יותר.

● יכולת פיזור החום מוגדלת ב- 30% כדי להתאים טוב יותר למצב העבודה בפועל.

● מבנה הרדיאטור הדו-שלבי מבטל את התסמין הרותח.

● הרדיאטור מאמץ את מבנה סנפיר הלוח המיוחד למכונות בנייה כדי לפתור את בעיות הדליפה והנזקים הקלות במהלך הפעולות בתנאי כרייה קיצוניים

מערכת מזגן

● שכבת הבידוד התרמי של המונית מעובה ב -3 ס"מ ממוצרי היצרנים האחרים על מנת להבטיח ביצועי בידוד תרמי טובים ומאפשרים להתאים את עצמה למשאית הכרייה לפעילות באזורים טמפרטורה נמוכים ואזורים טרופיים.

● הקבל של מיזוג האוויר מוגדל ב-> 30% ממוצרי יצרנים אחרים כדי לשפר ביעילות את יכולת הקירור של מיזוג האוויר.

● מדחס A / C בהספק קירור של 6kW מוחל על מנת להשיג ביצועי קירור חזקים ולשפר את נוחות הנהג באזורים הטרופיים.

● במהלך זמן ההמתנה לטעינה, נעשה שימוש במזגן החשמלי (כאשר מנוע נעצר) להפחתת יעילות צריכת הדלק של הרכב

מערכת חשמלית

● מנורת המותניים האחורית מבטיחה ראייה רחבה כדי לראות בבירור את הגלגלים האחוריים.

● מנורות לד כוללות עוצמת תאורה גבוהה כדי להבהיר את ראיית הלילה ולסייע בשיפור הבטיחות הפעילה של הרכב.

● מנורות לד כוללות צריכת חשמל נמוכה יותר וחיים ארוכים.

● הסוללה המותקנת כוללת קיבולת גבוהה (180Ah), אנרגיית התחלה בשפע, והתחלה חלקה אפילו בטמפרטורה של 30 ℃.

● הודות לירידת מתח נמוכה של הסוללה לאחר חניה ממושכת במכונה, הסבירות לצורך התחלת המגשר נמוכה בהרבה מהמוצרים המתחרים