מחפר גלגלים XCMG 20 טון 0.9 מ"ר XE210WB
אמץ את להב הדוזר שיכול לנוע במקביל ואת העוזר מייצב את המשתנה כדי לשפר את יציבות תמיכת המכונה. להב התותב והמתמר במגע עם הקרקע תוכננו בקפידה כדי למנוע נזק לריצוף האספלט.
מערכת בלמי הגלגלים המתקדמת גורמת לבלם המכונה בצורה יעילה יותר. זה מבטל את אפקט הנדנדה של המכונה על הגלגלים בעת חפירה. מערכת הבלימה המשולבת בתיבת ההילוכים והסרן יכולה להבטיח את הבטיחות ובינתיים למזער את הרטט של המכונה כולה, ולשפר ביעילות את יציבות הבלימה.
הוא נמצא בשימוש נרחב בבניית עבודות עפר של מים עירוניים, הנדסה עירונית, הנדסת תחזוקת צנרת, הנדסה אזרחית, העמסת ופריקת חומרים תעשייתיים, חפירת מנהרות, הנדסת שימור מים, הריסה והעברה עירונית.
דֶגֶם |
יחידה |
XE210WB |
|
משקל עבודה |
ק"ג |
20500 |
|
קיבולת דלי |
m³ |
0.86 |
|
מנוע |
דֶגֶם |
/ |
QSB7 |
מספר צילינדרים |
/ |
6 |
|
הספק / מהירות מדורג |
קוו / סל"ד |
135/2050 |
|
מומנט / מהירות מרבית |
Nm |
740/1200 |
|
תְזוּזָה |
L |
6.7 |
|
הופעה עיקרית |
מהירות נסיעה (H / L) |
קמ"ש |
31 / 9.5 |
מהירות נדנדה |
r / min |
13 |
|
יכולת הדרגה |
° |
≤30 |
|
כוח חפירת זרועות |
kN |
100 |
|
מערכת הידראולית |
משאבה ראשית |
/ |
שתי משאבות בוכנה |
זרימה מדורגת |
L / min |
2 × 220 |
|
לחץ שסתום בטיחות ראשי |
MPa |
31.4 / 34.3 |
|
לחץ מערכת נסיעות |
MPa |
31.4 |
|
לחץ על מערכת הנדנדה |
MPa |
28 |
|
לחץ מערכת פיילוט |
MPa |
3.9 |
|
קיבולת שמן |
קיבולת מיכל דלק |
L |
305 |
קיבולת מיכל הידראולי |
L |
202 |
|
קיבולת שמן מנוע |
L |
17.5 |
|
מראה חיצוני |
אורך כולל |
מ"מ |
9597 |
רוחב כולל |
מ"מ |
2552 |
|
גובה כולל |
מ"מ |
3590 |
|
רוחב הפלטפורמה |
מ"מ |
2490 |
|
רוחב כולל שלדה |
מ"מ |
2495 |
|
בסיס גלגלים |
מ"מ |
2850 |
|
פינוי משקל נגד |
מ"מ |
1250 |
|
היקף עבודה |
מקסימום גובה חפירה |
מ"מ |
9000 |
מקסימום גובה השלכת |
מ"מ |
7000 |
|
מקסימום עומק חופרים |
מ"מ |
6460 |
|
חיתוך עומק מרבי לתחתית מפלסית של 2240 מ"מ (8 רגל) |
מ"מ |
6285 |
|
עומק חפירה מקסימלי |
מ"מ |
5810 |
|
מקסימום רדיוס חפירה |
מ"מ |
9840 |
|
דקה רדיוס נדנדה |
מ"מ |
2820 |
|
תֶקֶן |
אורך בום |
מ"מ |
5700 |
אורך הזרוע |
מ"מ |
2900 |
|
קיבולת דלי |
m³ |
0.86 |